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出生于 2007 年的日产 GT-R R35，在上月底细密晓示停产，界限了其长达 18 年的"光线车生"。

不外，在最近体验东风日产 N7 的经过中，我发现这台外在看似讲理的纯电轿车，尽然又把 GT-R R35 给"回生"了！

更让东说念主偶然的是，这台车还把彩电、雪柜、沙发这类"新三大件"也完全装进了车里，况兼还融入了不少 AI 元素。

今天，就让咱们一齐来望望这台，很不日系的东风日产 N7。

其确切许多老司机眼里，昔日的日产天籁才是汽车大沙发的代表。

看成晚辈的东风日产 N7，此次亦然进一步平安了"日产大沙发"的地位。

率先，在座椅成立方面，新车不仅座椅自身宽大优柔，下方更是闪避了 19 个气囊。

其中有 12 个气囊负责推拿功能，剩余的 7 个诀别嘱托在座椅的侧翼以及腿托等位置。

收获于这样多气囊的加捏，新车的座椅可疏浚的功能和维度都是十分丰富。

除此以外，东风日产 N7 此次把还 AI 大模子垄断到了座椅上。

通过座椅里面的多个传感器，新车不错通过主动识别乘客躯壳，然后自动将座椅休养到一个闲适的现象。

从骨子体验来看，当今这个功能主要疏浚的是座椅靠背以及腰部撑捏。

若是后续不错通过 OTA 增多更多的 AI 座椅疏浚维度，信服会让这个功能更受迎接。

聊罢了沙发再来望望彩电，这亦然之前日系车被全球诟病最多的场所之一。

从硬件成立来看，东风日产 N7 此次是相配舍得下血本。

15.6 寸的中控屏、120hz 的触控刷新率，还有 1000nit 的峰值亮度，在不雅感上完全不输同价位的新势力们。

另外，这台车还配备了高通 8295P 的芯片，互助 32G 的超大运存以及 256G 的系统内存。

从骨子体验来看，不管是系统的畅通度依然语音功能的反馈速率，都十分出色。

而且这台车不仅彩电成立高，配套的音响也花了不少心想。

全车共 14 个扬声器，支捏 7.1 的全景声。位于样貌台两侧的高音喇叭还自带升降功能，增多了不少典礼感。

对于这台车的骨辅音响发达，之后咱们会在《AudioLab》栏目给全球带来细心的评测。

沙发、彩电都配皆了，雪柜当然也弗成落下。

新车的雪柜位于中央扶手台的后方，里面空间中规中矩，目测不错放下六瓶旧例尺寸的饮料。

通过中控大屏大概语音功能，就不错快速疏浚雪柜现象，支捏最低零下 6 度的冷冻以及最高 55 度的保温。

写在终末

不出丑出，在新势力们最拿手的"新三大件"方面，东风日产 N7 不仅学非所用，以致还创举出了" AI 大沙发"这样的新潮玩法。

那么你们以为，这台车能弗成蜕变全球对于日系车智能座舱的刻板印象呢？迎接在评述区留住你们的主见！

END