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日前，头部车企一系列出海动作在车圈刷屏。

比亚迪第三艘滚装船“合肥号”扬帆动身，搭载近5000台新动力车驶向欧洲，小鹏X9右舵版人人首发亮相，极氪在CES 2025发布四大出海政策，出海成为中国汽车产业发展的新机遇。

连年来，中国汽车出口也一直保执强劲势头。

中国汽车工业协会所整理的海关总署最新数据走漏，2024年我国汽车整车出口640.7万辆，同比增长22.7%。这充分意味着中国汽车凭借着翻新期间与过硬品质受到了外洋市集的疼爱。

绝顶是国内高阶智驾期间在全行业推崇赶紧，从寰宇齐能开卷向端到端、车位到车位，中国智能驾驶期间执续走在行业前方。

然则相对于整车出口，以自动驾驶为代表的“期间出海”则靠近更多不细目性，在外洋落地时受到了重重结巴。

从效果来看，刻下车企智驾外洋落地的决议大多侧重较为低阶的智驾功能，包括自动要紧刹车（AEB）、自妥贴巡航（ACC）等，而以NOA为代表的更高阶的智驾功能落地较少。

中高阶智驾决议若何走出去？本文将聚焦：

1、外洋法例政策纵横交叉，有哪些准初学槛？

2、功能安全不达标 = 大齐罚金？

3、土产货化研发生态薄弱，若何破局？

一、外洋准入法例芜乱交汇 监管环境严苛

尽管中国智能驾驶期间存在先发上风，还有不少的中国车企和供应链企业拓荒外洋，将出海视作新的增长弧线，但事实是，中国智驾决议出海还靠近诸多挑战。

其中，严苛的外洋法例政策是中国车企智驾出海靠近的第一浩劫关。

在外洋，自动驾驶是期间合规要求最严苛的范围之一，人人不同国度的ADAS准入范例圭臬齐不尽相通。

在人人所有的国度和地区中，欧盟的智驾合规要求算是人人最为全面、芜乱的代表。

欧洲针对多国量产智能驾驶联系的准入法例主要不错分袂为两类：

欧盟颁布的通用安全法例General Safety Regulation（GSR）

勾搭国欧洲经济委员会（UNECE）制定的R79中ADAS部分及驾驶员执法辅助系统（R171 DCAS）

而欧盟新车安全评鉴协会E-NCAP的法例固然不是准入法例，但对乘用车的AEB、FCW、LDW、LKA、ELK、BSD、ISA等功能也提议了明确的要求，一样具有巨擘性。

1、新GSR：迫令所有新车强制配备6大ADAS功能

欧盟于2019年公布的通用安全法例Regulation (EU) 2019/2144（简称新GSR），为欧盟乘用车和商用车设定了最低安全圭臬，该法例在2024年7月7日起适用于所有新上牌注册车辆。

▲新GSR章程了所有新车强制配备6大ADAS功能（图源汇集）

对于每一项基本功能的及格圭臬，新GSR齐给出了颠倒严格的章程。

为得志新GSR准入及基础智驾R79法例，国内车企的常见作念法是同国际头部Tier1互助，完成法例解读及居品合规开发。

2、勾搭国UN R 171-DCAS 驾驶员执法辅助系统

比拟于手脚基本准入法例的GSR和R79而言，中国车企在外洋竞争的最大上风在中高阶智驾，而DCAS恰是中高阶智驾的准入法例。

DCAS全称为勾搭国UN R 171-DCAS驾驶员执法辅助系统（United Nations Regulation on Driver Control Assistance System）。

2024年9月，欧洲经委会世界车辆法例融合论坛（WP.29) 通过的DCAS Step 1已成效。

其Step 2新版块如今正在WP.29审核，瞻望将在2025年9月安详成效。跟着新规颁布，欧洲将允许高速NOA完成认证，安详销售。

此刻，大部分国际OEM齐还莫得准确的中阶智驾量产时候节点，从计较到落地，中间这一年即是期间蓝海期。

因此，DCAS认证速率是要道。通过认证上市后，高速NOA将是中国车企占领外洋市集的上风场地，谁不错用最快的速率完成认证，谁就领有先发上风。

而DCAS的型式认证不仅有功能层面，也有着很多属地化的需求：举例，在Annex 4，DCAS考据的物理测试规格中，3.1.7条明确指出：型式批准机构应在至少一个启动国度的交通情况下，对系统进行评估或认证。

▲DCAS 3.1.7（图源勾搭国欧洲经济委员会UNECE官方网站）

这就要求主机厂及互助Tier1在当地有测试团队，况且相识测试环境、话语、说念路现象等信息。

又如，7.2.2安全事故的短期陈诉要求，主机厂应在第一时候对事故作念出走访，判断是否与DCAS操作联系，并在第一时候将走访效果奉告型式批准机构。要是系统的操作可能是事故的原因之一，主机厂还应上报拟遴选的援手方法。

▲DCAS 7.2.2（图源勾搭国欧洲经济委员会UNECE官方网站）

这需要主机厂和互助Tier1在当地建树专科的售后质料团队，能在事故发生后，坐窝抵达现场张开走访。

此外，在Annex 3适用于审计/评估的非凡要求中，第3.4和3.5对主机厂的安全理念和安全料理系统（过程审核）作念出章程，对于系统中使用的软件和硬件，主机厂应通过安全料理系统向型式认证机构讲解，在通盘居品质命周期（贪图、开发、坐褥和启动）内，组织里面已缔造、更新并征服有用的经由、方法和用具，以料理安全和执续合规性。

针对这条，最恰当行业招供的花样是按照ISO26262功能安全圭臬开发居品，这意味着干涉欧盟，功能安全照旧为了事实性强标。

而且，对于功能安全认证，不仅要完成说念路测试，还需要以审计花样继承问询，这更需要属地化团队撑执。

法例认证速率+属地化撑执才气将会成为车企霸占蓝海的要紧决胜身分。

通过询查多家国际Tier 1的贵府，不错发现，博世手脚领有中高阶智驾才气的人人逾越的Tier 1，在撑执中国车企出海，有着雄伟的上风。

不仅因为博世细巧参与法例制定，了解每一条法例背后的博弈，不错协助出海车企品牌以最快的速率完成认证。

同期，博世在欧亚好意思领有70+测试场合，7000+ADAS及AI团队开发成员，散布14国，概况第一时候为车企提供属地化期间撑执，在售后做事方面，人人领有4万+做事站点提供售后保险。

除了智驾准初学槛高，国内车企在外洋市集的数据汇集和传输方面存在诸多挑战。

3、GDPR，欧洲史上最严格的数据保护法案

GDPR章程，针对ADAS开发，要是中国企业要回传欧盟地区的数据，东说念主脸和车牌必须匿名。但在膨大层面，具体的膨大要求并不解确，这就给车企数据查验酿成了不细目性。

▲GDPR法例默示图（图源汇集）

而且GDPR章程了严苛的刑事包袱方法，罚金分为两个层级：

对于一般违章步履，罚金最高可达1000万欧元（约合东说念主民币7527万元），或者企业上一财年人人总商业额的2%，以较高者为准。

对于更严重的违章步履，罚金最高可达2000万欧元（约合东说念主民币1.51亿元），或者企业上一财年人人总商业额的4%，以较高者为准。

为了遁藏数据安全风险，已有多家车企在出海欧洲时取舍同博世互助，期骗联邦查验框架遁藏数据跨境传输。

什么是联邦查验？人人不同算法团队基于土产货数据与基础程序协同查验模子，然后中央做事器通过对参数的团员，生玉成局通用模子。

而为了存储海量驾驶数据，博世已买通大限度数采数据上传云存储期间，得志每天处理100台汇集车数据上云的需求。

博世在数据汇集方面也已将脱敏做事向数采车、路测车迁徙，得志强法例限制地区的数采合规要求，从起源遁藏风险。

二、功能安全不仅是强标 照旧应付后市集问询的一大法宝

欧盟的各项准入法例在Annex附录中齐具备明确的安全主张要求。功能安全在欧盟已成为事实性强标。

而除了在准入方面的限制，车企还靠近着使用过程中的后市集监管，一朝车企不可合理当付主宰部门问询，有可能靠近大齐罚金甚而是信任危险。

此外，车企还和会俗需要应付外洋主宰机构的问询。

此前有英国耗尽者对于AEB诞妄制动发起投诉，英国车辆料理局要求某主机厂提供AEB的考据把柄，那时博世手脚Tier1，通过反应路试陈诉举证，标明在面容SOP前已充分考据，告成撑执该主机厂关闭该案例。

对于车企来说，基于不同国度和地区茁壮的功能安全圭臬去打造智驾决议是一大挑战。

博世看到了外洋市集这些痛点，打造出具备丰富的功能安全和信息安全仓库，让车企可根据不同市集需求，像超市选货一样取舍模块化的功能安全和信息安全决议，撑执不同芯片平台，亦可根据客户面容需求作念定制，终了功能安全和信息安全的热插拔。

在属地撑执方面，博世智驾在人人配备90多位资深功能安全众人、50多位资信托息安全众人，进一步助力车企出海。

三、土产货化研发生态匮乏 建图上云不可单打独斗

中高阶智驾出海已不可再单打独斗，而需要生态勾搭，这少不了与外洋云商、图商在测试匹配、售后做事等生态的合纵连横。

1、外洋数据若何上云？

中高阶智驾的开发需要依赖云做事商的才气，要是不可快速完成云上部署，就难以完告成能迁徙并落地。

但刻下，能得志中国车企在人人各个国度土产货部署的中国云厂商历历，而大部分车企还不具备与国际云厂商互助的申饬。

博世与微软云缔造人人互助框架，通过车辆软件架构与云表无缝对接，裁汰车企智驾系统升级的复杂进度。

2、外洋智驾舆图生态复杂？

中国车企在外洋礼聘舆图时更多需要依托外洋图商的才气。

当国内车企出口到不同的区域、国度，则需要与不同的图商互助，既加多了责任量，也加多了适配的复杂性。

对此，博世提议了CMS众包舆图，可使用单一接口科罚所有舆图需求。该舆图不错澌灭所有品级说念路，况且不错终了每天更新舆图信息，不受任何天气条目影响。

结语：智驾出海，速率成为必胜法宝

刻下，中国智能驾驶遥遥逾越的体验正跟着车企出海的过程走向外洋耗尽者。

在外洋，低阶智驾市集已成红海，而中高阶智驾照旧蓝海。

中国车企可否在外洋复制中国智驾发展的遗迹？合规、居品力、价钱、宣发、上市速率等齐成为决定性身分。

取舍一家既在中国市集浴血厮杀过开云官方，又有着康健国际化才气的互助伙伴，似乎是车企不错复制智驾遗迹的最优取舍……