诚然不少新势力车企关于理思汽车所发布的周销量榜单暗意出比拟反感的作风，但理思汽车并莫得因为被友商沮丧住手发布周销量榜单，准时准点对外公布。

理思汽车之是以坚抓干这件事情，其实原因很浅薄那即是因为理思汽车的销量永恒王人是第一。因为就在本年年头联络多周销量被问界罕见之后，理思曾经停更过周销量榜单。

在车快评看来，若是本年莫得理思L6的上市，理思汽车目下的周销量榜单还会不会继续发布可能竟然还不好说。

扯的有点远了，空泛无物。

11月26日，理思汽车公布了本年第47周（11月18~11月24日）造车新势力的周销量数据。第1名就不必说了，细则照旧理思汽车。周销量为1.16万辆，是独逐一家周销量过万的造车新势力。

第2名就很有看点了，照旧零跑汽车。值得一提的是，在这一周零跑汽车的周销量达到了0.91万辆，环比增长了7%。

零跑汽车不仅收尾了联络两周的周销量同比增长，同期更是联络三周反超问界，稳居造车新势力销量榜的第2名。

反不雅问界，诚然举座的发达并不算差，然而很较着照旧被零跑压了一头。

就目下问界的发达来看，思要反超零跑其实照旧有难度的。在售的三款车型M9和M7诚然售价王人未低廉但销量也王人可以，但普及的空间也不大了。

最低廉的M5，销量越来越差，从本年7月于今照旧联络4连降。

若是在接下来，问界M5照旧这么的发达，问界不要说跟理思争夺造车新势力年销量冠军了，就怕到了2025年也王人会被零跑所罕见。

原因很浅薄，非论是理思也好问界和零跑也罢，走的王人是增程混动的门道，势必也就存在一定的竞争。

表扬一下小鹏，在最近接连推出了MONA 03和P7+这两款新车后，凭借着可以的性价比订单量暴增，产能王人照旧跟不上了。

也恰是因为这两款新车的出现，让小鹏汽车最近的销量出现了较着的增长，联络两周成为造车新势力销量榜的第4名。

终末看名气最大的蔚来汽车，如图所示蔚来照旧联络三周销量王人稳居造车新势力的倒数第3名了。照这个趋势发展，蔚来如实有些危境。

自成就于今，蔚来汽车归天照旧冲破1000亿。濒临这么的近况蔚来汽车董事长李斌在近日的财报电话会上照旧明确暗意，2025年蔚来将干涉新一轮家具周期，策画是2026年收尾盈利。

接下来问界是否能追上零跑？蔚来能不可竟然收尾盈利？国内的造车新势力又会酿成怎么的花式？这一切王人是未知数。

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