2025年上海车展，广汽“竹筒倒豆子”同样推出了一辆辆新车型。

埃安承接滴滴推出L4 Robotaxi车型；传祺发布与华为乾崑、宁德时期承接开拓的传祺向往S9；昊铂全新猎装见地车首发亮相；广汽领程则带来一款科技好意思学皮卡见地车。结伙品牌方面，广汽本田展示了刚上市的全新P7，广汽丰田发布了全新铂智7。

除新车发布外，广汽集团展台还展示了翱游汽车、具身智能机器东谈主等AI恶果，勾画出企业在当年出行领域的念念象空间。

种种动作都证明了广汽转型的进军，进化的决心。但营销高光背后的规画隐忧，被一份车展同时发布的财报再次揭开了。

4月25日，广汽集团发布的2025年一季报分解，当季营收同比下滑7.9%；归母净利润同比骤降160%；扣非净利润耗费进一步扩大，同比降幅达229.9%。规画现款流更是呈现“失血”景象，同比降不详。

回报中，广汽集团将功绩欠安归结为因汽车销量同比下滑以及汽车市集竞争加重促销干预加大所致。浅易来说，便是车卖不出去。

骨子上，广汽的功绩下滑并不算新闻。汽车行业大混战依然进行了很久，但两条干线一直未变，一是中国自主品牌阵营的份额快速增长，结伙阵营的份额不休被蚕食；二是新能源的销量增长逐渐提速，而传统油车的阵脚越来越小。

关于以传统燃油车结伙业务为主的广汽来说，这两个趋势，显著都是不利的。也正因如斯，在这种布景下，广汽的功绩承压并不料外，但市集耐烦毕竟有限。合手续失血的景象怎么升沉为转型动能？广汽怎么通过计策遴选与技巧解围给出扭亏信号？

 

销量利润王人缩水 巨头的“至暗时候”

一直以来，市集民俗将以广汽为代表的老牌车企在新能源时期的转型称为“大象回身”，深广的体量既瑰丽着历史积淀的成本，也意味着船浩劫掉头。当新势力们以眇小姿态切入赛谈时，广汽却需拖着年销百万辆的燃油车基盘、深广复杂的组织架构，以及结伙时期酿成的产业链惯性贫寒转型。

这种多维度的扯破阵痛，在广汽近几年财报上都有诸多体现，而2024年于今，称得上广汽的“至暗时候”。

2024年广汽集团营收同比暴减17.05%至1067.98亿元，归母净利润暴跌81.4%至8.24亿元，更值得警惕的是扣非净利润初度录得-43.51亿元的历史性耗费。

进入2025年，广汽规画情况并未好转，当季贸易收入196.5亿元，同比下滑7.9%；归母净利润为-7.32亿元，同比骤降160%；扣非净利润耗费扩大至8.93亿元，同比降幅达229.9%。规画现款流更是呈现-112.1亿元的“失血”景象，同比减少82.6%。

昔日利润赞成广汽本田、丰田的双双失速成为主因，二者曾对广汽集团孝顺过超70%利润，2024年却同步暴跌。

具体来看，本田销量47.06万辆，同比降26.52%，收入682.5亿元，同比降27.03%；丰田销量73.8万辆，同比降22.32%，收入1095.45亿元，同比降28.34%。两者投资收益从83.49亿元暴跌至29.98亿元，降幅达64.09%。

在结伙靠近销量下滑的布景下，广汽集团的自主品牌也尚未撑起当年的增长。

2024年，广汽传祺销量41.46万辆，同比增长1.99%，占总销量的20.7%；高端化品牌昊铂，也未能按时翻开高端市集，全年销量仅1.56万辆。另外，广汽埃安合手股25%的新势力合创汽车，也在本年年头认真被广汽证据关停。

而被广汽转型托付厚望的埃安，受困于网约车市集弥散以及转型标签难撕，不仅没能翻开广汽新能源的增漫空间，反而高开低走，2024年全年托付37.5万辆，同比下落21.9%，仅完成销量主见的一半。

销量下滑的弊端继续至2025年一季度，产销快报分解，3月广汽集团总销量为17.39万辆，同比下滑3.01%；第一季度，其总销量为37.12万辆，同比下滑9.42%。新能源汽车方面，3月广汽集团新能源汽车销量为3.34万辆，同比下滑0.72%；第一季度新能源汽车销量为6.68万辆，同比下滑6.46%。

具体到品牌来看，3月，广汽本田、传祺、埃安三大品牌均出现下滑，其中广汽本田同比下滑8.86%、传祺同比下滑2.25%、埃安同比下滑11.49%；第一季度，广汽本田、传祺、埃本分裂同比下滑20.73%、19%、3.61%。旗下主力品牌中，仅广汽丰田保合手了增势，3月同比增长5.54%，第一季度增长3.55%。

关于任何一个车企来说，销量和利润的同步下滑，都是坏音问。算作也曾数一数二的车企，广汽如今虽保有一隅之地，但跟着市集竞争的加重，以及本人在营销、技巧等各方面的欠缺，其竞争力正在不休下滑。

相称是在新能源领域，淘汰赛早已打响。眼看新势力销量榜上“千里舟侧畔千帆过”，位次不休下滑的广汽，处境碎裂乐不雅，改良近在眉睫。

 

改良疗养转型 开启番禺新篇

昨年11月广州车展上，广汽官宣启动三年“番禺活动”。“番禺活动”的中枢主见便是重整自主品牌，让自主品牌好意思满跳动百万辆级产销界限，向200万辆级产销界限进军。

广汽集团董事长冯兴亚明确指出，改良、疗养、转型是广汽的必由之路。

值得一提的是，番禺是广汽自主品牌的中枢区域，汇注了传祺和埃安的工场、权术院、零部件产业基地以及广汽智能网联新能源汽车产业园。贬责层称，广汽将总部从广州CBD迁往番禺，便是为了“让听到炮火的东谈主”作念有诡计。

随后，广汽启动了针对自主品牌的一系列从内到外的动作疗养。

自2025年1月1日起，广汽集团整合旗下自主品牌营销业务，建树自主品牌营销本部，其中包括传祺营销本部、埃扎营销本部、昊铂营销本部。该部门将负责广汽集团旗下自主品牌传祺、埃安、昊铂的大客户业务，并统筹传祺、埃安、昊铂品牌市集营销、整车销售、渠谈建造和售后管事、新媒体营销等职责。

而后，昊铂成为与传祺、埃安平级的3个品牌营销本部之一。在对外宣传上，也启动使用广汽昊铂，其定位为科技、豪华、高品位。

2024年的功绩说明会上，广汽集团透露，在里面改良方面，广汽集团依然初步完成对自主品牌研产供销中枢领域的规画管控，整合原广汽传祺、广汽埃安、广汽权术院，竖立家具本部、财务本部、采购本部、品牌营销本部四个本部，其他领域整合也将很快完成。

家具方面，广汽集团导入IPD集成家具开拓经由，主见把家具开拓周期裁减到18～20月。在成本截止方面，广汽集团长入自主品牌零部件采购，预测本年自主品牌降本约为10%。在财务方面，广汽集团整合组建财务本部，落实家具线考查机制。

广汽集团透露，2025年计较推出独特20款全新、换代或改款车型。当年三年，广汽自主品牌预测将推出22款全新车型，秘密纯电、增程、插混等统共主流新能源能源体式。

基于这些动作，贬责层给出的销量率领是：广汽计较2025年全年托付230万辆，比2024年增长15%，并在2027年好意思满自主品牌占广汽集团总销量超60%、挑战自主品牌销量200万辆。

但值得温雅的是，当年一年里，来自中国品牌高端车型、新能源车型的冲击，毫无疑问地会变得愈加利害，230万全年销量主见能否好意思满，现在还很有悬念。

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