4月1昼夜深，小米创举东说念主、董事长兼CEO雷军在其个东说念主微博通告近期小米SU7高速事故。他称：29日晚上的这起事故，我的情态特等千里重。三位年青女孩倒霉离世，这么的音书，对她们的家东说念主、一又友，乃至咱们每一个东说念主，皆是难以承受的哀痛。我代表小米，示意最深入的吊祭，也向她们的家东说念主致以赤诚的慰问。”

雷军示意：“咱们团队第一时辰建设了专项小组，30日前往了现场，31日互助警方调取并提交了咱们掌执的车辆数据。由于事故还在看望，咱们一直莫得搏斗到事故车，好多问题此刻还莫得成见回答。比及此时，我以为我不应该再等了，我必须站出来，代表小米欢跃：不管发生什么，小米皆不会避让，咱们将络续互助警方看望，跟进事情惩办的推崇，并尽最大奋发通告家属和社会关心的问题。”

其并称：“谢谢大家的关注和品评，你们说的每一句话，咱们皆听见了，记下了，咱们会用当作回答大家的问题。”

凭证中国蓝新闻报说念，SU7事故遭难者母亲@诗雨370491153(微博认证为当事东说念主家属王女士)留言评述：“但愿言行若一。”

此外，小米汽车官方微信公众号发文通告网友关心的问题。其示意：事发路段因施工修缮，用路障紧闭自车说念、改说念至逆向车说念。事故发生前，车辆处于NOA智能接济驾驶状况，以116km/h时速络续行驶，车辆检测出结巴物后发出提醒并运行延缓。随后驾驶员吸收车辆干预东说念主驾状况，络续延缓并操控车辆转向，随后车辆与进攻带水泥桩发生碰撞。碰撞前，系统临了不错阐述的时速约为97km/h。

关于车辆生气原因，小米汽车称：仅能细目，事故车生气并非部分网传的“自燃”，揣摸系厉害撞击进攻带水泥桩后，整车系统严重受损导致。“咱们尚未搏斗到事故车辆，当今暂时无法进行进一步的深入分析。”

事故发生时，AEB等主动安全功能是否触发？小米汽车通告称：本次事件中，NOA领导“谨慎结巴”后已启动延缓。约1秒后，驾驶员吸收，NOA功能退出了。小米SU7 轨范版有前向防碰撞接济功能包括碰撞预警 (FCW) 和环节制动 (AEB) 两个子功能，作用对象是车辆、行东说念主、二轮车三类指标，其中AEB功能责任速率在 8-135km/h之间。这个功能和行业同成就的AEB功能肖似，当今不反映锥桶、水马、石头、动物等结巴物。

小米方面还公布了详备时辰线，联系话题飞快激勉热议，雷军微博评述区被多半网友留言 “攻陷”。

受此事故影响，小米集团股价午后直线跳水。达成当日收盘，小米集团大跌5.49%，报46.5港元/股，单日市值挥发超700亿港元。从3月19日的59.45港元/股高点以来，10个往改日内小米集团股价下落19.34%，最大回撤超23.16% 。

客岁，小米汽车录用量达13.69万辆，逾额完成10万辆指标。本年开年累计录用超4万辆，小米汽车还曾发文称有信心达成35万辆全年录用指标。如今，这起事故无疑给小米汽车的发展势头带来冲击。后续跟着看望深入，小米如何进一步通告公众蔼然、化解信任危急，也将对小米汽车产生深远影响。

(时间财经曹郁详细自雷军微博、小米汽车微信公众号、中国蓝新闻、界面新闻)kaiyun网站