雷克萨斯在中国建厂的音问再度传出kaiyun官方网站登录入口，而此次似乎更有头绪了。

12月24日，据日经新闻报谈，之前传说雷克萨斯将在上海建纯电工场的音问已得到说明，而新工场将齐全由雷克萨斯独资并孤苦运营，分娩纯电车型，争取2027年投产。此外还有音问称，雷克萨斯主张中邦原土零部件使用率高达95%以上，这么来看，雷克萨斯也将与国内中枢零部件配套企业进行相接。

其实雷克萨斯在上海建厂的音问早在本年年中就曾经传出，不外雷克萨斯并未针春联系传说进行修起。而如今再度被日媒报谈，这么来看，雷克萨斯国产化时势很有可能要信得过落地了。

而雷克萨斯的国产化，也不错看作念是其杀青电动化转型的伏击象征。早在2021年雷克萨斯就发布了较为激进的新动力权术，将在2035年将在欧洲、北好意思和中国杀青纯电动销量100%的遮蔽。在本年的东京车展上，雷克萨斯发布了雷克萨斯LF-ZC主见车，并暗示将于2026年开启品牌进入电动化的变革阶段。如今传出洋产化的落地音问，也与此前的技能权术相吻合。

要知谈，丰田章男一直关于电动汽车抓反对气魄。此前，他曾对外在示，公司销量的放缓，阐扬他对电动汽车的禁止是正确的。不外新上任的丰田社长佐藤恒治，却愈加热衷于激动新动力的变革，这概况是雷克萨斯能够杀青国产化的伏击身分。

天然说，证据乘联会的数据知道，前三季度主流入口豪华品牌中，雷克萨斯是独一正增长的品牌。关联词在新动力的大趋势下，雷克萨斯曾经初始碰到广宽的压力。

为了保管销量，雷克萨斯在近些年曾经在末端开启了大幅降价，要知谈以往雷克萨斯不少车型在末端依然保抓了涨价销售的情况。而当雷克萨斯拿出价钱上风后，再加上口碑和出色的品性保险，其能够在繁密豪华品牌走下坡路的情况下，依然能够稳住销量，也在事理之中了。

关联词即即是如今雷克萨斯能够保管住销量，关联词从长久来看，进行新动力的变革曾经是眉睫之内。现如今，蔚来、理思、问界等品牌的车型就是霸占的传统豪华品牌的固有市集，而雷克萨斯思要在中国市集大有可为，例必要截止一搏。

在本年北京车展上，雷克萨斯展出了LF-ZC和LF-ZL两款全新主见车，两款车型谋略王人越落伍尚，而且展现了千里浸式驾驶体验，展望曩昔投产的雷克萨斯纯电动车，也会在智能化方面有所进步。不外雷克萨斯的纯电车型在2027年投产后，是否会有饱胀的竞争力，依然有待不雅察。

其实除了雷克萨斯以外，诸如良马、飞驰、奥迪等传统豪华品牌曾经经加快新动力居品的插足，比如说BMW新世代车型将于2025年在群众亮相，并于2026年头始在中国沈阳杀青国产。飞驰也将在2025年起，向中国市集不息推出多款全新纯电车型，包括长轴距CLA、长轴距GLE SUV及基于VAN.EA平台的豪华纯电MPV。而本年奥迪还与上汽集团共同推出了智能电动新品牌“AUDI”。

如今，雷克萨斯能够像特斯拉一样，杀青在中国独资建厂，而且赢得相应的政策维持，关于其纯电居品政策的落地相同有广宽的匡助。关联词如今的市集环境，与特斯拉建厂时曾经经有了较大的变化，纯电市集的竞争更为狞恶，有不少新势力也濒临退市的危险，而雷克萨斯的纯电车型何如能够打动破钞者，对其曩昔的发展相同要津。

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