特朗普团队正以马斯克的重要议程优先，有报谈称对特斯拉无东谈主驾驶业务酿成紧要坎坷的联邦律例或将放宽，马斯克将直选择益。

周一，据央视新闻新闻报谈，彭博社征引知情东谈主士明白，好意思国当选总统特朗普的团队筹画将“构建彻底自动驾驶汽车的联邦框架”动作好意思国运输部的优先事项之一。

要是新的律例能让彻底无东谈主驾驶汽车成为可能，那么特斯拉首席彭胀官马斯克将直选择益，他把特斯拉的畴昔押在自动驾驶和东谈主工智能时间方面。

特斯拉正在筹画大范围部署无标的盘或脚踏板的汽车，马斯克10月份告示筹画从2026年驱动量产Robotaxi。

然则，现在的联邦律例对特斯拉的筹画形成紧要坎坷，包括截止其部署的上限。马斯克在特斯拉三季度电话会上示意，将驾御在好意思国政府的潜在任位，股东一种更精简的监管形势，批准在全好意思范围内使用全自动驾驶汽车。

音问公布后，早盘A股无东谈主驾驶倡导进展活跃，宜通世纪涨近10%，联创电子一度拉升。

固然好意思邦交通部不错通过国度公路交通安全管理局（NHTSA）颁布律例，以促进自动驾驶汽车的运行，但国会法案将为自动驾驶汽车的大范围取舍铺平谈路。知情东谈主士示意，一项正在筹商的两党立法顺序将制定联系自动驾驶汽车的联邦律例。

知情东谈主士还明白，特朗普团队正在寻找合适的东谈主选来拓荒好意思邦交通部，以制定监管自动驾驶汽车的策略框架。特朗普正在商量的交通部长东谈主选之一是前优步高管Emil Michael，他曾与特朗普的团队和潜在责任主谈主员交谈过。

值得一提的是，曩昔制定联邦立法来监管自动驾驶汽车的发愤一直受阻。

现在，NHTSA允许制造商在得回豁免的情况下，每年部署2500辆自动驾驶汽车，但将这一数目增多到10万辆的立法发愤却屡屡失败。

几年前，在特朗普的第一任期内开云官方，一项旨在竣事这一主张的法案在众议院告成通过，但该顺序在连络院受阻。拜登政府在朝第一年曾试图将该法案与其他立法消亡，但因一些制造商试图在法案中加入拦阻奢侈者告状或发起集体诉讼的措辞而失败。

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